Komatsu Motoriduttore PC56-7 ESCAVATRICI GRUPPO RIDUTTORE FINALE MOTORE RIDUTTORE FINALE 201-60-71800 MOTORIDUTTORE DI ALTA QUALITÀ MACCHINARI DA COSTRUZIONE
Motoriduttore finale per escavatore Komatsu PC56-7
,Motore riduttore finale 201-60-71800
,Motori di movimento per macchine da costruzione
Il Motore di traslazione / Riduttore finale (N. parte 201-60-71800) per l'escavatore idraulico compatto Komatsu PC56-7 è un'unità di propulsione robusta e ad alta coppia, progettata per applicazioni di costruzione leggera-media, utility e paesaggistica nella classe di macchine da 5,5 tonnellate. Questo gruppo integra un motore idraulico a pistoni assiali ad alta efficienza con un riduttore epicicloidale multistadio di precisione, che fornisce una forza di trazione affidabile e prestazioni di traslazione fluide in un'ampia gamma di condizioni del cantiere. È progettato come sostituzione diretta OEM, garantendo un adattamento esatto e prestazioni idrauliche specificate dalla fabbrica per il modello PC56-7.
| Nome del prodotto | Motore di traslazione Komatsu 201-60-71800 PC56-7 Riduttore finale |
|---|---|
| Numero di parte | 201-60-71800 |
| Macchina compatibile | Komatsu PC56-7 |
| Marca | CAVALIERE DI FERRO |
| Luogo di origine | CINA |
| Condizione | Originale e OEM |
| Garanzia | 12 mesi |
| MOQ | 1 pezzo |
| Capacità di produzione | 1000 pezzi al mese |
| Standard o non standard | Standard |
- Nord America ed Europa: Progettato per lavori generali di costruzione, sviluppo residenziale e utility municipali, con guarnizioni potenziate per climi freddi per un funzionamento affidabile durante i mesi invernali e prestazioni costanti in condizioni di bagnato.
- Sud-est asiatico e Oceania: Dotato di guarnizioni flottanti per impieghi gravosi che resistono all'ingresso di fango abrasivo, argilla e terreni tropicali comuni nei progetti di drenaggio, fondazioni e piantagioni in ambienti ad alta umidità.
- Medio Oriente e Africa: L'alloggiamento rinforzato e le guarnizioni per alte temperature proteggono dall'abrasione della sabbia e dallo stress termico in condizioni desertiche aride, garantendo prestazioni affidabili nei cantieri polverosi.
- Design compatto e affidabile: Il motore a pistoni assiali fornisce una forte coppia di spunto e un controllo fluido della velocità, consentendo un tracciamento efficiente su pendenze, terreni morbidi e irregolari tipici delle applicazioni di escavatori compatti.
- Riduzione epicicloidale multistadio di precisione: Il gruppo di ingranaggi planetari utilizza componenti in acciaio legato trattato termicamente, realizzati secondo tolleranze ristrette, garantendo una distribuzione uniforme del carico sulle superfici di contatto e intervalli di manutenzione prolungati tra le revisioni.
- Design specifico per modello PC56-7: Progettato con precisione per adattarsi alle dimensioni di montaggio specifiche, alla portanza idraulica e ai parametri prestazionali della serie Komatsu PC56-7, garantendo un'integrazione perfetta con il sottocarro e il sistema idraulico della macchina.
- Robusta difesa contro la contaminazione: Le guarnizioni flottanti a doppio cono combinate con spazzole tergi-polvere per impieghi gravosi forniscono una protezione completa contro l'ingresso di umidità, fango e detriti, garantendo un funzionamento affidabile in ambienti di lavoro bagnati, polverosi e fangosi.
- Cura del sistema idraulico: Ispezionare regolarmente le linee di scarico della cassa per verificare la presenza di restrizioni, pieghe o ostruzioni. Una linea di scarico ristretta può generare una contropressione eccessiva, causando potenzialmente il cedimento delle guarnizioni del motore o danni al gruppo rotante. Mantenere sempre fluido idraulico pulito e sostituire i filtri di ritorno secondo il programma di manutenzione prescritto dalla macchina.
- Gestione dell'olio degli ingranaggi: Riempire l'alloggiamento planetario con l'olio per ingranaggi per pressioni estreme raccomandato della corretta classe di viscosità. Cambiare l'olio ogni 250–500 ore di funzionamento in condizioni normali, e ogni 250 ore in applicazioni severe come demolizione, lavori di fondazione o scavo continuo intensivo. Esaminare l'olio scaricato per la presenza di particelle metalliche come indicatore diagnostico precoce di usura degli ingranaggi o dei cuscinetti.
- Integrità dei bulloni di montaggio: Durante la reinstallazione del gruppo motore di traslazione, utilizzare sempre nuovi bulloni ad alta resistenza. Applicare un idoneo composto bloccante per filettature sui filetti dei bulloni prima di serrarli secondo le specifiche di fabbrica, prevenendo l'allentamento causato da vibrazioni continue e carichi d'urto durante le operazioni di traslazione e scavo.
- Procedura di adescamento pre-avviamento: Prima dell'avviamento iniziale o dopo la sostituzione del riduttore finale, riempire l'alloggiamento del motore con olio idraulico pulito per spurgare le sacche d'aria intrappolate. Far funzionare la macchina al minimo per diversi minuti, azionando le cingoli in avanti e indietro, per garantire la completa lubrificazione di tutti i componenti planetari prima di impegnare carichi operativi pesanti.
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