GRUPPO AZIONAMENTO FINALE PER ESCAVATORI KOMATSU D375A-5 D375A-5D 195-27-00651 MOTORE FINALE MOTORE DI VIAGGIO DI ALTA QUALITÀ MACCHINE DA COSTRUZIONE

ILGruppo trasmissione finale (codice articolo 195-27-00651)per i bulldozer Komatsu D375A-5 e D375A-5D è un'unità di propulsione da viaggio ultra-pesante progettata per operazioni di spianamento, strappo e disboscamento su larga scala nella classe di macchine da 70 tonnellate. Questo gruppo integra un motore idraulico a pistoni assiali ad alta cilindrata con un riduttore epicicloidale multistadio estremamente robusto, offrendo uno sforzo di trazione straordinario e prestazioni di propulsione affidabili in condizioni continue di carico estremo. È progettato come ricambio OEM diretto, garantendo un montaggio preciso e prestazioni specificate in fabbrica sia per i modelli con configurazione standard che per quelli desertici.

• Nord America e Sud America:Progettato per operazioni minerarie su larga scala, costruzioni pesanti e disboscamento, con alloggiamento rinforzato e tenuta migliorata per resistere a variazioni estreme di temperatura, materiali abrasivi e funzionamento continuo a ciclo elevato.
• Australia e Oceania:Dotato di guarnizioni flottanti per impieghi gravosi che resistono all'ingresso di terreni altamente abrasivi ricchi di quarzo, polvere rossa e materiali di laterite comuni negli ambienti di estrazione di minerali di ferro e carbone.
• Medio Oriente e Africa:Le guarnizioni ad alta temperatura e i materiali resistenti alla corrosione proteggono dall'erosione della sabbia, dallo stress termico e dalla contaminazione da particolato trasportato dall'aria in ambienti desertici e semiaridi aridi, con ottimizzazione specifica per la configurazione desertica D375A-5D.

• Capacità di coppia ultraelevata:Il motore a pistoni assiali a cilindrata elevata offre una coppia di avviamento straordinaria e una trasmissione di potenza fluida, consentendo al D375A-5 di spingere carichi pesanti, strappare materiali compattati e manovrare in modo efficiente su terreni ripidi.
• Riduzione planetaria multistadio per impieghi gravosi:Il cambio utilizza ingranaggi planetari in acciaio legato cementato con profili dei denti rettificati di precisione, garantendo una distribuzione uniforme del carico su più fasi e massimizzando la durata di servizio tra le ricostruzioni principali.
• Compatibilità tra modelli:Progettato per adattarsi ai bulldozer D375A-5 e D375A-5D con dimensioni di montaggio, fori pilota, connessioni scanalate e posizioni delle porte idrauliche identiche, offrendo flessibilità per la manutenzione di flotte miste.
• Ottimizzazione della configurazione del deserto:Specificamente compatibile con i sistemi avanzati di raffreddamento e filtraggio del D375A-5D, garantisce un funzionamento affidabile in ambienti con temperature estremamente elevate e ambienti ricchi di polvere.
• Integrità strutturale di livello minerario:L'alloggiamento in ghisa duttile è caratterizzato da massicce nervature rinforzate e da una struttura alleviata dalle sollecitazioni per resistere alla fatica strutturale sotto carichi d'urto continui derivanti da operazioni di spianamento e strappo. Le tenute flottanti a doppio cono con raschiapolvere per impieghi gravosi forniscono una solida protezione contro la contaminazione negli ambienti più difficili.

• Cura del sistema idraulico:Ispezionare regolarmente le linee di drenaggio della custodia per individuare eventuali restrizioni, attorcigliamenti o blocchi. Una linea di drenaggio ristretta può generare una contropressione eccessiva, portando a guasti catastrofici del gruppo rotante del motore. Mantenere rigorosi standard di pulizia dei fluidi idraulici e sostituire i filtri di ritorno agli intervalli prescritti per le attrezzature pesanti.
• Gestione dell'olio degli ingranaggi:Riempire l'alloggiamento planetario con l'olio per ingranaggi per pressioni estreme consigliato con il grado di viscosità corretto per applicazioni pesanti. Cambiare l'olio ogni250-500 ore di funzionamentoin condizioni normali, e ogni250 orein applicazioni gravose come spianatura continua, strappo o caricamento a spinta. Eseguire regolarmente campionamenti e analisi dell'olio per rilevare particelle metalliche come indicatore precoce del degrado degli ingranaggi o dei cuscinetti.
• Protocollo dei bulloni di montaggio:Quando si reinstalla il gruppo della trasmissione finale, montare sempre nuovi bulloni ad alta resistenza che soddisfino la qualità specificata. Applicare un composto frenafiletti adatto alle filettature dei bulloni prima di serrarli secondo le specifiche di fabbrica, prevenendo l'allentamento causato da vibrazioni estreme e carichi d'urto durante i cicli di spianatura e strappo.
• Procedura di adescamento pre-operazione:Prima dell'avvio iniziale o dopo la sostituzione della trasmissione finale, riempire l'alloggiamento del motore con olio idraulico pulito per eliminare le sacche d'aria intrappolate. Far funzionare la macchina al minimo per diversi minuti, facendo scorrere i cingoli in avanti e all'indietro, per garantire la completa lubrificazione di tutti i componenti planetari prima di impegnarsi in carichi di produzione pesanti.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) è strategicamente situata nel distretto Huangpu di Guangzhou. Con quasi 15 anni di esperienza, siamo specializzati nell'ingegneria idraulica dei macchinari e ci impegniamo a fornire soluzioni pratiche.

Esterno dello stabilimento di produzione

Linea di produzione in fabbrica

Esposizione fieristica

Squadra professionale

Per gli articoli di grandi dimensioni utilizziamo robuste casse di compensato fissate con dispositivi di fissaggio in metallo. I prodotti sono imbottiti con pluriball e fissati con supporti in legno, con particolare attenzione alla protezione delle parti vulnerabili. Il rinforzo esterno comprende reggia in plastica PET ad alta resistenza e avvolgimento impermeabile.

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