708-8H-00270 Dispositivo di viaggio per Komatsu PC300-6 PC340-6K PC350-6 | Motore a pistoni assiali ad alta efficienza | Riduzione planetaria multistadio rinforzata | Componente di potenza di livello industriale

Queste piattaforme di escavatori operano in condizioni impegnative in tutto il mondo e i nostri dispositivi di traslazione sono configurati per sfide operative specifiche della regione:

• Nord America ed Europa:Aggiornato con portasatelliti rinforzati e cuscinetti a rulli conici sovradimensionati per gestire cicli continui ad alto carico in progetti di demolizione pesante, carico in cava e costruzione di infrastrutture che richiedono cicli di viaggio prolungati
• Sud-Est asiatico e Oceania:Dotato di guarnizioni flottanti Duo-Cone per impieghi gravosi e hardware resistente alla corrosione per prevenire la contaminazione da terreni vulcanici abrasivi, fango monsonico e nebbia salina costiera nelle applicazioni di costruzione marina e di bonifica dei terreni
• Medio Oriente e Sud America:Gestione termica migliorata attraverso gallerie di circolazione dell'olio ottimizzate e superfici di dissipazione del calore ampliate sull'alloggiamento del motore, mantenendo temperature di esercizio stabili durante il funzionamento prolungato in miniere a cielo aperto e ambienti desertici con temperatura ambiente superiore a 50°C

• Erogazione della coppia ad alta capacità:Il gruppo di ingranaggi epicicloidali a doppio stadio con rapporti di riduzione ottimizzati offre il massimo sforzo di trazione per salite ripide e navigazione su terreni morbidi, mantenendo velocità di traslazione produttive per la produzione quotidiana in bicicletta tra le zone di scavo
• Compatibilità tra modelli:Progettato per adattarsi alle configurazioni del carro PC300-6, PC340-6K e PC350-6, fornendo una soluzione di sostituzione unificata per programmi di manutenzione di flotte miste su diversi modelli di macchine e classi di peso
• Costruzione resistente alla fatica:Gli ingranaggi solari temprati a induzione, i pignoni planetari carburati e l'alloggiamento in acciaio legato trattato termicamente resistono alla vaiolatura, alla scheggiatura e alle crepe strutturali sotto carichi d'urto ripetuti dovuti allo scavo della roccia e alla forte penetrazione della benna
• Montaggio OEM diretto:Tutti gli schemi dei fori dei bulloni di montaggio, le dimensioni della filettatura delle porte idrauliche (borchia O-ring SAE e svasatura JIC a 37°) e gli orientamenti delle porte della linea pilota corrispondono alle specifiche originali Komatsu per un'installazione perfetta senza modifiche al carro

• Cura del sistema idraulico:Monitorare regolarmente la contropressione della linea di drenaggio dell'involucro; letture prolungate superiori a 7 kg/cm² indicano un'usura interna del motore che richiede un'ispezione immediata per lo smontaggio. Sostituire i filtri di ritorno idraulico ogni 250 ore di funzionamento e i filtri del circuito pilota ogni 500 ore per ridurre al minimo la circolazione dei contaminanti attraverso i gruppi pistone del motore di traslazione
• Gestione dell'olio degli ingranaggi:Scaricare e rabboccare l'olio del riduttore epicicloidale ogni 500 ore di funzionamento in condizioni normali o ogni 250 ore in ambienti molto polverosi, ad alta umidità o ad alta temperatura. Utilizzare olio minerale per ingranaggi SAE 80W-90 API GL-5; evitare la miscelazione con oli sintetici per evitare incompatibilità della tenuta flottante
• Protocollo di sostituzione dei bulloni di montaggio:Installare sempre nuovi bulloni di montaggio con specifiche OEM rivestiti con un composto frenafiletti di media resistenza. Seguire una sequenza di serraggio incrociata in quattro fasi al 25%, 50%, 75% e 100% della coppia specificata per garantire una distribuzione uniforme della forza di serraggio e prevenire la distorsione dell'alloggiamento
• Procedura di adescamento pre-avvio:Prima dell'avvio iniziale del motore dopo l'installazione del dispositivo di traslazione, riempire completamente l'alloggiamento del motore di traslazione con olio idraulico pulito ISO VG 46 attraverso l'apertura più alta. Ruotare manualmente l'albero di uscita in entrambe le direzioni utilizzando una leva per spostare le sacche d'aria intrappolate, quindi verificare il livello dell'olio prima di iniziare il funzionamento per evitare danni da avviamento a secco alle superfici dei pistoni, del blocco cilindri e della piastra della valvola

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) è strategicamente situata nel distretto Huangpu di Guangzhou. Con quasi 15 anni di esperienza, siamo specializzati nella progettazione di macchinari idraulici e ci impegniamo a fornire soluzioni pratiche e ad assumerci le nostre responsabilità.

Esterno dello stabilimento di produzione

Linea di produzione in fabbrica

Esposizione fieristica

Squadra professionale

La nostra esecuzione efficiente e il rigoroso approccio produttivo garantiscono che i nostri prodotti soddisfino oltre il 95% delle specifiche prestazionali originali. Questo impegno ha costruito una fiducia diffusa nel settore.

Manteniamo un inventario pronto di oltre 500 tipi di assemblaggi, fornendo accesso a più di 6.000 parti diverse. Pompa idraulica, valvola di controllo, gruppi di traslazione e rotazione sono i nostri prodotti principali, con particolare esperienza nei componenti di grandi escavatori minerari e negli articoli difficili da trovare.

Per gli articoli di grandi dimensioni utilizziamo robuste casse di compensato fissate con dispositivi di fissaggio in metallo. I prodotti sono imbottiti con pluriball e fissati con supporti in legno, con particolare attenzione alla protezione delle parti vulnerabili. Il rinforzo esterno comprende reggia in plastica PET ad alta resistenza e avvolgimento impermeabile.

Esempio di imballaggio sicuro del prodotto

• Fornitore di soluzioni one-stop per tutte le esigenze di componenti idraulici
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• Competenza professionale con identificazione accurata del codice prodotto