Komatsu PC400-5 PC410LC-5 PC450-5 Gruppo trasmissione finale | Motore di traslazione 208-27-00102

Il gruppo trasmissione finale 208-27-00102 è un'unità di propulsione cingolata per carichi pesanti progettata specificamente per gli escavatori idraulici Komatsu PC400-5, PC410LC-5 e PC450-5 nella classe di macchine da 40-45 tonnellate. Questa trasmissione integrata combina un motore di traslazione a pistoni assiali di cilindrata elevata con un robusto riduttore epicicloidale a due stadi, offrendo la notevole coppia erogata e la resistenza al carico d'urto necessarie per scavi pesanti, rimozione di sovraccarichi minerari e operazioni di movimento terra su larga scala.

Questi escavatori della serie PC400-5 operano in diversi cantieri globali e la nostra trasmissione finale è ottimizzata per soddisfare le sfide operative specifiche della regione:

• Nord America ed Europa:Configurato con precarico dei cuscinetti migliorato e profili dei denti degli ingranaggi rinforzati per resistere alle esigenze di cicli elevati delle applicazioni di lavorazione dei rottami, demolizione e scavo di tubazioni
• Sud-Est Asiatico e Oceania:Dotato di guarnizioni flottanti a doppio cono per impieghi gravosi e hardware in acciaio inossidabile per prevenire la contaminazione da terreni vulcanici abrasivi, argilla tropicale e nebbia salina costiera nei progetti di bonifica marina
• Africa e Medio Oriente:Presenta gallerie interne dell'olio ottimizzate e superfici di dissipazione del calore ampliate sull'alloggiamento del motore per mantenere temperature di esercizio stabili durante turni prolungati nelle miniere a cielo aperto e nelle operazioni nelle cave nel deserto che superano la temperatura ambiente di 55°C

• Riduzione planetaria ad alta capacità:Il gruppo di ingranaggi epicicloidali a doppio stadio con selezione del rapporto ottimizzato offre il massimo sforzo di trazione a basse velocità mantenendo velocità di traslazione produttive per il trasporto quotidiano su strada tra le zone di scavo
• Compatibilità del sistema idraulico:Pienamente compatibile con l'architettura del sistema idraulico a centro aperto Komatsu, che fornisce un controllo direzionale fluido e una modulazione proporzionale della velocità tramite valvole di controllo della traslazione pilotate
• Durabilità strutturale:L'alloggiamento in acciaio legato trattato termicamente, gli ingranaggi planetari temprati e le scanalature dell'albero di uscita temprate a induzione resistono ai guasti per fatica e alle sollecitazioni torsionali sotto carichi d'urto ripetuti derivanti dallo scavo di roccia dura e dalla forte penetrazione della benna
• Montaggio OEM diretto:Tutti gli schemi dei bulloni di montaggio, le dimensioni della filettatura delle porte idrauliche (O-ring JIC e SAE) e le posizioni delle porte della linea pilota sono lavorati per corrispondere alle specifiche Komatsu originali per una sostituzione semplice senza modifiche al carro

• Cura del sistema idraulico:Ispezionare regolarmente la contropressione della linea di scarico della custodia; letture superiori a 7 kg/cm² indicano perdite interne del motore che richiedono attenzione immediata. Sostituire i filtri di ritorno idraulico ogni 250 ore di funzionamento e i filtri pilota ogni 500 ore per impedire la circolazione di contaminanti attraverso i circuiti del motore di traslazione
• Gestione dell'olio degli ingranaggi:Scaricare e riempire l'olio del riduttore epicicloidale ogni 500 ore di funzionamento in condizioni normali o ogni 250 ore in ambienti molto polverosi, ad alta temperatura o ad alta umidità. Utilizzare sempre olio minerale per ingranaggi SAE 80W-90 API GL-5; non sostituire gli oli sintetici a meno che non siano specificatamente convalidati per la compatibilità con le guarnizioni flottanti
• Protocollo di sostituzione dei bulloni di montaggio:Installare sempre nuovi bulloni di montaggio con specifiche OEM rivestiti con un composto frenafiletti di media resistenza. Coppia secondo le specifiche del produttore in una sequenza incrociata a tre passaggi al 50%, 75% e 100% del valore di coppia finale per garantire una distribuzione uniforme della forza di serraggio
• Procedura di adescamento pre-avvio:Prima dell'avvio iniziale del motore dopo l'installazione della trasmissione finale, riempire completamente la cavità della scatola del motore di traslazione con olio idraulico pulito ISO VG 46 attraverso la porta più alta ruotando manualmente il motore per eliminare l'aria intrappolata. Il mancato adescamento risulterà nell'immediata rigatura del pattino del pistone e nella rigatura della piastra della valvola al primo azionamento

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) è strategicamente situata nel distretto Huangpu di Guangzhou. Con quasi 15 anni di esperienza, siamo specializzati nella progettazione di macchinari idraulici e ci impegniamo a fornire soluzioni pratiche e ad assumerci le nostre responsabilità.

Esterno dello stabilimento di produzione

Linea di produzione in fabbrica

Esposizione fieristica

Squadra professionale

La nostra esecuzione efficiente e il rigoroso approccio produttivo garantiscono che i nostri prodotti soddisfino oltre il 95% delle specifiche prestazionali originali. Questo impegno ha costruito una fiducia diffusa nel settore.

Manteniamo un inventario pronto di oltre 500 tipi di assemblaggi, fornendo accesso a più di 6.000 parti diverse. Pompa idraulica, valvola di controllo, gruppi di traslazione e rotazione sono i nostri prodotti principali, con particolare esperienza nei componenti di grandi escavatori minerari e negli articoli difficili da trovare.

Per gli articoli di grandi dimensioni utilizziamo robuste casse di compensato fissate con dispositivi di fissaggio in metallo. I prodotti sono imbottiti con pluriball e fissati con supporti in legno, con particolare attenzione alla protezione delle parti vulnerabili. Il rinforzo esterno comprende reggia in plastica PET ad alta resistenza e avvolgimento impermeabile.

Esempio di imballaggio sicuro del prodotto

• Fornitore di soluzioni one-stop per tutte le esigenze di componenti idraulici
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