Gruppo trasmissione finale CAT D6R III D6T 265 2299 260 6650 | Riduttore planetario per bulldozer pesante

IlAssemblea finale del gruppo di guida (P/N 265-2299 / 260-6650)è il sistema di riduzione planetaria a carico pesante progettato perTrattori da 20 tonnellate Caterpillar. costruito appositamente per gestire gli alti carichi torsionali delFlotte D6R serie III e D6T, questa unità converte la potenza del motore in forza di trazione grezza.D6R XW (Extra Wide)o LGP, questo cambio planetario da lavoro pesante fornisce un monitoraggio sincronizzato e una potenza di spinta aggressiva della lama nelle condizioni più esigenti del sito.

Eliminare i margini elevati dei commercianti e i problemi principali di cambioPer le macchine equipaggiate con il motore a cilindrata inferiore o uguale a 2 litri, il motore a cilindrata inferiore o uguale a 2 litri è un motore a cilindrata inferiore o uguale a 2 litri.XW (Extra Wide)Le scarpe da corsa più larghe creano un braccio di leva più lungo,che esercita forti forze di piegatura e torsione sull'alloggiamento di trasmissione finale durante controrotate e graduazione della pendenza lateraleSe la vostra macchina si sta allontanando o produce un rumore metallico sotto carico, il vostro sistema planetario probabilmente sta bypassando le spaziature ideali.

I nostri riduttori di ricambio sono progettati per gestire i carichi geometrici specifici delle configurazioni a largo raggio senza deviazioni premature.Perché i tempi di inattività inaspettati possono costare migliaia di dollari al giorno, ogni unità è venduta come acquisto definitivo conzero spese di scambio del nucleoSi conserva la vecchia unità per il credito di rottamazione o di salvataggio, evitando il fastidio di carichi di carico e criteri di base OEM rigorosi.

• Nord America e Europa:Ideale perInfrastrutture civili pesanti e sviluppo di siti commercialidove le macchine D6T e D6R III hanno cicli lunghi e richiedono un tracciamento in linea retta perfetto per la classificazione della finitura guidata dal GPS.

• Asia sudorientale e Oceania:Configurato con sigilli galleggianti meccanici che impediscono alla sabbia di silice fine, al suolo vulcanico e al fango tropicale di penetrare nella cavità dell'olio dell'ingranaggio durante la dura stagione delle piogge.

• Regioni della CSI e Medio Oriente:Progettato con metalurgia di alloggiamento che accoglie forti variazioni termiche, impedendo la fratturazione fragile durante l'avvio a freddo congelato o la degradazione della tenuta sotto il calore ambientale intenso del deserto.

Avvertimento di adattamento critico:Poiché le varianti CAT D6R III e D6T utilizzano diverse larghezze del telaio del binario e protezioni contro gli spruzzi, assicurati di fornire il tuoPrefisso del numero di serie della macchina (ad esempio WRG, GPE, THX)al nostro team prima della spedizione per eseguire una convalida del 100% del layout digitale dei vostri fori dei bulloni.

• Il mandato del sistema di scarico:Se l'unità precedente ha subito una frammentazione catastrofica (un "meltdown"), le particelle metalliche fini ora galleggiano attraverso il circuito di raffreddamento della frizione del freno e della frizione dello sterzo.deveIn caso contrario, entro le prime 5 ore di funzionamento, il nuovo impianto verrà contaminato da fanghi di acciaio abrasivi.

• La regola della lubrificazione ad alta viscosità:Le unità finali sono rigorosamente speditesenza olioUtilizzare sempre un lubrificante per trasmissione ad alte prestazioni specializzato CAT FDAO (Final Drive and Axle Oil) o equivalente.Non mescolare mai il fluido idraulico generale o gli oli di ingranaggio standard per autoveicoli nel265-2299alloggio.

• Ciclo di vita dell'hardware dello sprocket:La coppia massiccia generata dal D6 richiede l'integrità perfetta del fissaggio del segmento. Mai riutilizzare i vecchi bulloni del segmento perché subiscono uno stretching strutturale sotto carico..9 hardware, coppia rigorosamente alle specifiche di fabbrica, ed eseguire la sequenza finale di coppia-torno per evitare di spogliare i fili del mozzo di trasmissione.

• S.O.S. campionamento e spine magnetiche:Prelevare campioni finali di olio di trazione ogni 250 ore di funzionamento per monitorare le soglie di parti per milione di ferro e rame.se si trovano distinti fiocchi metallici o piccoli pezzi, interrompere immediatamente l'operazione per proteggere i principali portatori planetari.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) si trova in una posizione strategica nel distretto di Huangpu di Guangzhou, a circa un'ora dall'aeroporto internazionale Baiyun.Siamo stati uno specialista dedicato in idraulica macchine di ingegneria per quasi 15 anni.

Guidati dai nostri valori fondamentali di "Pragmatismo e Progresso", ci impegniamo a fornire soluzioni pratiche e ad adempiere alle nostre responsabilità.Questo approccio basato sui principi definisce tutte le nostre operazioni e le partnership con i clienti.

Nel settore dell'assemblaggio idraulico degli escavatori cinesi,La nostra esecuzione efficiente e l'approccio rigoroso alla produzione di ogni prodotto per soddisfare oltre il 95% delle specifiche di prestazioni originali hanno costruito una diffusa fiduciaQuesto ci ha reso una destinazione per i colleghi del settore e i clienti in cerca di conoscenze e forniture affidabili.

La nostra capacità è supportata da un inventario pronto di oltre 500 tipi di assemblaggio, che fornisce accesso a più di 6.000 parti diverse.e gli assemblaggi oscillanti sono i nostri prodotti principali, con un netto vantaggio nei componenti di grandi escavatori minerari e negli oggetti difficili da trovare.

La nostra fabbrica di 4.000 metri quadrati a Guangzhou è attrezzata per la produzione professionale, l'assemblaggio di precisione, test rigorosi e certificazione di qualità,garantire prestazioni affidabili e consegne tempestive per ogni ordine.

Per gli articoli di grandi dimensioni, usiamo scatole di compensato robuste fissate con attacchi metallici per una maggiore stabilità.mentre si presta particolare attenzione alla protezione delle parti vulnerabiliAll'esterno, le casse sono rinforzate con una cinghia di plastica PET ad alta resistenza e avvolte in un film nero altamente impermeabile.

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