562-22-50200 / 562-22-50300 Gruppo trasmissione finale per Komatsu HD1500-8

Le unità di trasmissione finale 562-22-50200 e 562-22-50230 sono gruppi di riduzione epicicloidale per carichi pesanti progettati per l'autocarro con cassone ribaltabile a telaio rigido Komatsu HD1500-8, che opera nella classe di carico utile di 140-150 tonnellate. Queste unità integrano un motore di azionamento idraulico a coppia elevata con un robusto treno di ingranaggi epicicloidali multistadio alloggiato in un involucro in ghisa duttile a pareti spesse, offrendo una propulsione affidabile all'estremità della ruota e un rallentamento controllato per le severe esigenze del ciclo di trasporto minerario.

I dumper Komatsu HD1500-8 operano in diversi ambienti minerari e le nostre trasmissioni finali sono personalizzate per soddisfare le specifiche sfide regionali:

• Miniere ad alta quota del Cile e del Perù:Dotato di composti di tenuta specializzati e porte di sfiato modificate per prevenire guasti alla differenza di pressione ad altitudini superiori a 4.000 metri
• Operazioni Hard Rock in Australia:Presenta piste temprate a induzione e cuscinetti a rulli conici ad alta capacità per sopportare corse prolungate con carico ad alta velocità su strade accidentate
• Indonesia e Brasile Estrazione tropicale:Incorpora trattamenti dell'alloggiamento resistenti alla corrosione e guarnizioni a doppio cono migliorate per resistere all'ingresso di umidità e all'esposizione al fango acido nelle condizioni della stagione umida

• Geometria dell'ingranaggio ottimizzata:Gli ingranaggi planetari rettificati di precisione con modifiche al profilo distribuiscono il carico in modo uniforme sulle superfici dei denti, riducendo al minimo le concentrazioni di stress e prolungando la vita operativa in presenza di carichi di coppia fluttuanti
• Compatibilità retrofit diretta:Tutti i diametri del pilota di montaggio, le configurazioni dei bulloni e gli orientamenti delle porte idrauliche replicano le specifiche originali Komatsu per una vera sostituzione imbullonata senza modifiche necessarie
• Dissipazione del calore superiore:I canali interni di distribuzione dell'olio e il design smerlato dell'alloggiamento esterno favoriscono un'efficiente dissipazione del calore durante il trasporto continuo di carichi elevati, mantenendo una viscosità dell'olio ottimale e la protezione dei componenti
• Assemblaggio rinforzato del trasportatore planetario:Il portasatelliti in fusione monopezzo con supporti del pignone integrati resiste alla deflessione e garantisce un allineamento coerente della rete degli ingranaggi in condizioni di coppia di picco

• Integrità della linea di drenaggio dell'involucro:Verificare che la linea di drenaggio della scatola del motore sia instradata in modo indipendente con una contropressione minima. Una pressione elevata della custodia accelera l'usura della tenuta meccanica. Ispezionare i filtri della linea di ritorno ogni 250 ore e analizzare i campioni di olio per il contenuto di rame, ferro e silicio.
• Programma di sostituzione dell'olio per ingranaggi:Cambiare l'olio degli ingranaggi della trasmissione finale ogni 500 ore di funzionamento o ogni sei mesi. Utilizzare olio per ingranaggi a pressione estrema SAE 80W-140. Esaminare l'olio scaricato per individuare eventuali particelle metalliche e sui magneti del tappo di scarico per individuare eventuali accumuli di detriti che indichino danni ai cuscinetti o agli ingranaggi.
• Cura dell'hardware di montaggio della ruota:Installare sempre nuovi bulloni e rondelle di montaggio durante il rimontaggio. Applicare il composto antigrippaggio al bisolfuro di molibdeno sulle filettature dei bulloni e serrare secondo uno schema a stella alla coppia specificata di 1.750 ± 100 N*m.
• Adescamento del sistema e spurgo dell'aria:Prima del primo utilizzo dopo l'installazione o la revisione, riempire completamente l'alloggiamento del motore con olio idraulico pulito attraverso l'apertura più alta. Ruotare lentamente manualmente l'unità di trasmissione per espellere le sacche d'aria intrappolate, quindi azionare a basso numero di giri per diversi minuti prima di applicare il pieno carico per evitare danni da cavitazione.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) è strategicamente situata nel distretto Huangpu di Guangzhou. Con quasi 15 anni di esperienza, siamo specializzati nella progettazione di macchinari idraulici e ci impegniamo a fornire soluzioni pratiche e ad assumerci le nostre responsabilità.

La nostra esecuzione efficiente e il rigoroso approccio produttivo garantiscono che i nostri prodotti soddisfino oltre il 95% delle specifiche prestazionali originali. Questo impegno ha costruito una fiducia diffusa nel settore.

Manteniamo un inventario pronto di oltre 500 tipi di assemblaggi, fornendo accesso a più di 6.000 parti diverse. Pompa idraulica, valvola di controllo, gruppi di traslazione e rotazione sono i nostri prodotti principali, con particolare esperienza nei componenti di grandi escavatori minerari e negli articoli difficili da trovare.

Per gli articoli di grandi dimensioni utilizziamo robuste casse di compensato fissate con dispositivi di fissaggio in metallo. I prodotti sono imbottiti con pluriball e fissati con supporti in legno, con particolare attenzione alla protezione delle parti vulnerabili. Il rinforzo esterno comprende reggia in plastica PET ad alta resistenza e avvolgimento impermeabile.

• Fornitore di soluzioni one-stop per tutte le esigenze di componenti idraulici
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