Azionamento finale dell'autocarro con cassone ribaltabile rigido di KOMATSU HD1500-8 562-22-50820 562-22-50830

I gruppi di trasmissione finale 562-22-50820 e 562-22-50830 sono riduttori epicicloidali per carichi pesanti progettati specificamente per l'autocarro con cassone ribaltabile a telaio rigido Komatsu HD1500-8, operante nella classe di carico utile di 140-150 tonnellate. Questo gruppo integra un motore idraulico a coppia elevata con un treno di ingranaggi epicicloidali multistadio racchiuso in un robusto alloggiamento in ghisa duttile, offrendo una coppia eccezionale all'estremità della ruota e prestazioni di rallentamento affidabili per cicli estremi di trasporto in miniera.

Questi dumper Komatsu HD1500-8 sono impiegati in operazioni minerarie su larga scala in tutto il mondo e le nostre trasmissioni finali sono progettate specificamente per le esigenze regionali:

• Estrazione del rame in Cile e Perù:Presenta rivestimenti migliorati resistenti alla corrosione e materiali di tenuta migliorati per resistere all'esposizione all'acqua acida e allo stress termico ad alta quota a oltre 4.000 metri di altitudine
• Regioni del minerale di ferro e del carbone dell'Australia:Incorpora perni dei cuscinetti temprati a induzione e cuscinetti a rulli conici per carichi pesanti per gestire corse continue con carico ad alta velocità su strade non asfaltate
• Operazioni di sovraccarico in Indonesia e Sud Africa:Dotato di gruppi portasatelliti rinforzati e set di ingranaggi pallinati per resistere ai carichi d'urto durante cicli di carico pesanti su profili ripidi

• Trasmissione della coppia ad alta capacità:Progettato con ingranaggi solari e planetari di diametro maggiore per distribuire il carico uniformemente su più ingranaggi, fornendo una densità di coppia superiore per le salite su rampe ripide
• Compatibilità OEM perfetta:Tutte le dimensioni della flangia di montaggio, i diametri pilota e le configurazioni della filettatura della porta idraulica corrispondono alle specifiche originali Komatsu per la sostituzione diretta senza modifiche
• Integrazione migliorata del rallentatore:I circuiti interni dell'olio ottimizzati completano il sistema di rallentamento idraulico del camion, fornendo un flusso di raffreddamento costante durante le operazioni di frenata in discesa prolungate
• Barriera anticontaminazione a doppio labbro:Le guarnizioni flottanti per impieghi gravosi con labbri raschiapolvere secondari impediscono l'ingresso di polvere fine di silice, fango e acqua, prolungando gli intervalli di manutenzione negli ambienti minerari difficili

• Manutenzione dello scarico della cassa del motore idraulico:Verificare che la linea di scarico dell'involucro venga instradata direttamente al serbatoio senza restrizioni; una contropressione elevata danneggerà la tenuta dell'albero motore. Sostituisci gli elementi del filtro idraulico ogni 250 ore e analizza i campioni di olio per individuare l'andamento delle particelle di usura.
• Gestione dell'olio degli ingranaggi della trasmissione finale:Cambiare l'olio degli ingranaggi ogni 500 ore o 6 mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Utilizzare olio per ingranaggi a pressione estrema (SAE 80W-140 o equivalente Komatsu 20G-60-21220). Ispezionare i magneti del tappo di scarico per rilevare eventuali detriti ferrosi che indicano il degrado degli ingranaggi o dei cuscinetti.
• Protocollo di coppia dei perni delle ruote:Utilizzare prigionieri e dadi nuovi ogni volta che si installa la trasmissione finale. Applicare lubrificante per filettature per impieghi gravosi e serrare secondo uno schema incrociato secondo le specifiche del produttore di 1.800 ± 100 N*m per evitare guasti da fatica del perno.
• Procedura di preriempimento e spurgo:Prima del primo utilizzo dopo l'installazione, riempire completamente la cassa del motore con olio idraulico filtrato attraverso la porta superiore finché l'olio non fuoriesce dallo scarico della cassa. Avviare il motore e ruotare lentamente la trasmissione per eliminare l'aria intrappolata nel sistema, prevenendo danni da cavitazione durante il carico iniziale.

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) è strategicamente situata nel distretto Huangpu di Guangzhou. Con quasi 15 anni di esperienza, siamo specializzati nella progettazione di macchinari idraulici e ci impegniamo a fornire soluzioni pratiche e ad assumerci le nostre responsabilità.

La nostra esecuzione efficiente e il rigoroso approccio produttivo garantiscono che i nostri prodotti soddisfino oltre il 95% delle specifiche prestazionali originali. Questo impegno ha costruito una fiducia diffusa nel settore.

Manteniamo un inventario pronto di oltre 500 tipi di assemblaggi, fornendo accesso a più di 6.000 parti diverse. Pompa idraulica, valvola di controllo, gruppi di traslazione e rotazione sono i nostri prodotti principali, con particolare esperienza nei componenti di grandi escavatori minerari e negli articoli difficili da trovare.

Per gli articoli di grandi dimensioni utilizziamo robuste casse di compensato fissate con dispositivi di fissaggio in metallo. I prodotti sono imbottiti con pluriball e fissati con supporti in legno, con particolare attenzione alla protezione delle parti vulnerabili. Il rinforzo esterno comprende reggia in plastica PET ad alta resistenza e avvolgimento impermeabile.

• Fornitore di soluzioni one-stop per tutte le esigenze di componenti idraulici
• Prodotti di alta qualità a prezzi competitivi
• Servizio clienti e supporto eccezionali
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• Competenza professionale con identificazione accurata del codice prodotto