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195-27-00604 195-27-00614 Gruppo motore di trasmissione e traslazione finale per Komatsu D375A-5 | Pezzi di ricambio per la propulsione del bulldozer di grado minerario
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | IRON CAVALRY |
| Certificazione | CE, ISO |
| Numero di modello | 195-27-00604 195-27-00614 Gruppo motore di trasmissione e traslazione finale per Komatsu D375A-5 | P |
| Quantità di ordine minimo | 1 pz |
| Prezzo | Negotiable price |
| Imballaggi particolari | Cassa di legno o come richiesto |
| Tempi di consegna | 5-8 giorni feriali |
| Termini di pagamento | Western Union, T/T |
| Capacità di alimentazione | 300 pezzi/mese |
| Nome del prodotto | 195-27-00604 195-27-00614 Gruppo motore di trasmissione e traslazione finale per Komatsu D375A-5 | P | Modello di macchina applicabile | Komatsu D375A-5, D375A-5D, D375A-5E0 195-27-00604 / 195-27-00614 / 1952700604 / 1952700614 |
|---|---|---|---|
| Industrie applicabili | Officine di riparazione meccanica, vendita al dettaglio, edilizia, energia, estrazione mineraria | categoria | Guida finale |
| Condizione | NUOVO/RICOSTRUITO | Marca | CAVALLERIA DI FERRO |
| Evidenziare | Trasmissione finale Komatsu D375A-5,gruppo motore per bulldozer di grado minerario,parti di ricambio per scavatori |
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IlAssemblaggio finale del motore di guida e di viaggio (195-27-00604 & 195-27-00614)è il nodo di potenza ad alta coppia delKomatsu D375A-5Progettato per macchine da 100 tonnellate, questo cambio planetario a più fasi è progettato per gestire i limiti assoluti di trazione della barra di trazione.Garantire che il D375A-5 possa eseguire lo strappaggio pesante e lo strappaggio di sovraccarico negli ambienti minerari più spietati del mondo..
| Nome del prodotto | 195-27-00604 195-27-00614 Final Drive & Travel Motor Assembly per Komatsu D375A-5. |
| Numero della parte | Comatsu D375A-5, D375A-5D, D375A-5E0195-27-00604 / 195-27-00614 / 1952700604 |
| Marchio | Cavalleria di ferro |
| Luogo di origine | CINESE |
| Condizione | Originale e OEM |
| Garanzia | 12 mesi |
| MOQ | 1 pezzo |
| Capacità di produzione | 1000 pezzi al mese |
| Standard o non standard | Norme |
| Condizioni di pagamento | L/C, T/T, Western Union, Assicurazione commerciale |
| Tempo di consegna | 3-7 giorni (a seconda dell'ordine) |
| Mezzi di trasporto | Per via marittima, aerea o DHL/FEDEX/TNT/EMS |
| Garanzia della qualità | Controlliamo e mandiamo foto dettagliate agli acquirenti per conferma prima della spedizione |
Torsione massima per strappaggio estremoIlKomatsu D375A-5Il settore minerario è uno dei pilastri dell'industria mineraria, e la sua produttività è misurata dalla sua "spinta".195-27-00604 / 195-27-00614 Last Driveè l'anello finale del gruppo motore, responsabile della moltiplicazione della coppia motore in forza di frantumazione.
In una macchina di queste dimensioni, l'azionamento finale è sottoposto a carichi di scossa costanti, in particolare durante il pesante strappo di formazioni rocciose.Le nostre unità di rifacimento premium sono progettate per superare questi stress.. Usandoapparecchi per la luce solare a rivestimento di precisione- ealtri dispositivi per la trasmissione di dati, questo gruppo elimina i picchi di pressione interna e riduce l'accumulo di calore, prevenendo la "fatica del metallo" che spesso porta a guasti catastrofici nelle operazioni su larga scala.
Il D375A-5 opera in zone minerarie ad alto rischio dove i tempi di inattività possono costare migliaia all'ora.
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Australia e Oceania:Caratteristiche rinforzateFogli galleggianti "di grado minerario"per tenere lontana la polvere rossa ultra-fine e abrasiva del Pilbara, proteggendo gli ingranaggi di precisione da punteggi prematuri.
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Regioni della CSI (Russia, Kazakistan):Costruito conMetallurgia "Arctic-Spec", garantendo che l'alloggiamento forgiato rimanga duttile e resistente alle crepe durante le parti ad alta coppia negli inverni siberiani sotto zero.
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Africa e Medio Oriente:I percorsi interni di flusso dell'olio sono progettati per mantenere la temperatura degli ingranaggi stabile anche durante i turni 24 ore su 24 e 24 ore su 24 nel caldo del deserto.
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Le AmericheIdeale per le miniere di rame e oro ad alta quota, dove un'efficienza idraulica costante e prestazioni di frenatura affidabili sono fondamentali per un funzionamento sicuro su rampe ripide.
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Cassa di cambio in acciaio forgiato:A differenza delle carcasse di fusione standard, la nostraAltri prodottiLe unità utilizzano acciaio forgiato ad alta resistenza per resistere agli immensi carichi radiali e agli impatti laterali del telaio.
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con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 20 mmOgni dente degli ingranaggi è trattato per ottenere la massima durezza superficiale mantenendo un nucleo duttile, fornendo il perfetto equilibrio tra resistenza all'usura e assorbimento degli urti.
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Fabbricazione a partire da materiali di cui all'allegato 1 del presente regolamentoEquipaggiato con sigilli meccanici "K-style" per garantire zero perdite di olio e protezione assoluta contro il fango, la sabbia e l'umidità.
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Compatibilità diretta "Drop-In":Prodotto secondo gli standard dimensionali esatti delle parti OEM Komatsu, tutte le flange di montaggio, le interfacce delle ruote dentate e le porte idrauliche sono compatibili al 100% per un'installazione veloce.
Quando si ha a che fare con un dozer da 100 tonnellate, la "manutenzione preventiva" è la strategia più redditizia.
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Controllo forense della spina magnetica:Mentre l'usura è normale, qualsiasi "fuso" metallico è normale.Flakes o pezzi distinti di argentoLa prima rilevazione può salvare l'intero sistema planetario.
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Disciplina dell'olio di ingranaggio:I dosatori spesso funzionano su pendenti ripide. assicurarsi che l'olio degli ingranaggi sia sempre a pieno livello; alcuni litri bassi possono causare l'asciugatura degli ingranaggi planetari superiori durante una lunga spinta in salita,che porta ad un surriscaldamento immediato.
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La fuga del sigillo "Bandiera Rossa":Se vedete che l'olio si sta riversando sul telaio, sostituite immediatamente il sigillo galleggiante.Gli ingranaggi sono in conteggio al fallimento..
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Torsione del bullone:Utilizzare sempre nuovi bulloni di grado 10.9+ e seguire le specifiche di coppia e angolo multi-stadio di Komatsu per evitare danni catastrofici alla flange.
Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) si trova in una posizione strategica nel distretto di Huangpu di Guangzhou, a circa un'ora dall'aeroporto internazionale Baiyun.Siamo stati uno specialista dedicato in idraulica macchine di ingegneria per quasi 15 anni.
Guidati dai nostri valori fondamentali di "Pragmatismo e Progresso", ci impegniamo a fornire soluzioni pratiche e ad adempiere alle nostre responsabilità.Questo approccio basato sui principi definisce tutte le nostre operazioni e le partnership con i clienti.
Nel settore dell'assemblaggio idraulico degli escavatori cinesi,La nostra esecuzione efficiente e l'approccio rigoroso alla produzione di ogni prodotto per soddisfare oltre il 95% delle specifiche di prestazioni originali hanno costruito una diffusa fiduciaQuesto ci ha reso una destinazione per i colleghi del settore e i clienti in cerca di conoscenze e forniture affidabili.
La nostra capacità è supportata da un inventario pronto di oltre 500 tipi di assemblaggio, che fornisce accesso a più di 6.000 parti diverse.e gli assemblaggi oscillanti sono i nostri prodotti principali, con un netto vantaggio nei componenti di grandi escavatori minerari e negli oggetti difficili da trovare.
La nostra fabbrica di 4.000 metri quadrati a Guangzhou è attrezzata per la produzione professionale, l'assemblaggio di precisione, test rigorosi e certificazione di qualità,garantire prestazioni affidabili e consegne tempestive per ogni ordine.
Per gli articoli di grandi dimensioni, usiamo scatole di compensato robuste fissate con attacchi metallici per una maggiore stabilità.mentre si presta particolare attenzione alla protezione delle parti vulnerabiliAll'esterno, le casse sono rinforzate con una cinghia di plastica PET ad alta resistenza e avvolte in un film nero altamente impermeabile.
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