Il motore Yanmar 3TNV80 è adatto a macchinari da costruzione, macchinari agricoli e macchinari di ingegneria

Vantaggi dei nuovi motori:

1. Una perfetta garanzia originale del produttore.
2. La massima qualità dei materiali e la precisione di fabbricazione garantiscono un'elevata affidabilità e una lunga durata di vita.
3. Un coordinamento ottimale tra il turbocompressore e l'intero sistema garantisce le migliori prestazioni del motore e un basso consumo di carburante.
4. Sono disponibili servizi di installazione/modificazione di programmi per versione per computer.

Vantaggi dei motori rifatti:

1. Aderiamo rigorosamente alle specifiche tecniche e agli standard, con limiti di usura e processi di riciclo.le prestazioni dei motori rinnovati non differiscono signifiTQivamente da quelle dei motori nuovi.
2. Esso offre un elevato rapporto costi/prestazioni, e la qualità è anche affidabile e affidabile.
3. Forniamo servizi di verniciatura, ristrutturazione, modifica, manutenzione, test di avvio e installazione/modifica di programmi di versione per computer per motori rifatti.

Tieqi Construction Machinery è un distributore specializzato nella vendita all'ingrosso di parti idrauliche per escavatori.con un trasporto conveniente e una logistica sviluppataI prodotti operativi coprono tutte le marche di pompe idrauliche per escavatori, motori di viaggio, motori oscillanti, valvole multi-via e altri componenti idraulici di marca di prima classe in patria e all'estero.
L'azienda dispone di un gruppo di ingegneri tecnici professionisti impegnati nella vendita e manutenzione di pompe idrauliche e motori.e può fornire ai clienti consulenza tecnica, fornitura di pezzi di ricambio e servizio post-vendita veloce e di alta qualità, che ha conquistato la fiducia e l'elogio dei clienti in patria e all'estero.
I nostri prodotti sono principalmente adatti per Komatsu, Hitachi, Carter, Kato, Kobelco, Sumitomo, Volvo, Doosan, Hyundai, Case, BobTQ, Yanmar, Kubota, Sany, XCMG, Yuchai, Lonking e altri modelli.
Agenti di vendita: KAWASAK, KOMATSU, HITACHI, TQERPILLAR, TOSHIBA, REXROTH, SAUER DANFOSS, EATON, Vickers (VIKERS), NACHI, VOLVO, KYB, LINDE,Pompe a pistoni e serie di motori idraulici e accessori di assemblaggio Nabtesco.

Manutenzione dei motori diesel:
Al fine di prolungare la vita utile del motore diesel è necessario rafforzare la manutenzione del filtro dell'aria, del filtro dell'olio lubrificante e del filtro del carburante durante l'uso,e dare pieno svolgimento alle loro funzioni.
Al momento dell'installazione del filtro dell'aria, non perdere, invertire o installare erroneamente le guarnizioni di tenuta e i tubi di connessione in gomma e assicurare la tenuta dell'incasso.Per il filtro d'aria per coppe di polvere di carta utilizzato, la polvere deve essere rimossa una volta ogni 50-100 ore di lavoro e la polvere superficiale può essere spazzata via con un pennello morbido.dovrebbe essere sostituito in tempo. Utilizzare filtro dell'aria bagno d'olio, ogni 100-200 ore di lavoro, pulire l'elemento filtro con olio diesel pulito, e sostituire l'olio lubrificante in esso, se l'elemento filtro è rotto,Devi sostituirlo immediatamente., e prestare attenzione all'aggiunta di lubrificante secondo i regolamenti durante l'uso dell'olio.
Se il filtro dell'olio lubrificante non viene mantenuto in tempo durante l'uso del motore diesel, l'elemento filtro si blocca, la pressione dell'olio lubrificante aumenta,la valvola di sicurezza si aprirà, e l'olio lubrificante scorre direttamente nel passaggio principale dell'olio, il che aggrava l'usura della superficie lubrificante e pregiudica la durata del motore diesel.il filtro dell'olio lubrificante deve essere pulito una volta ogni 180-200 ore di funzionamento, e se risulta danneggiato, deve essere sostituito immediatamente per evitare che impurità entrino nella superficie lubrificante.si dovrebbe anche pulire la carter e tutte le superfici di lubrificazione, il metodo consiste nell'utilizzare la miscela di olio, cherosene e diesel per produrre olio da lavaggio, dopo il rilascio dell'olio lubrificante, aggiungere olio da lavaggio per la pulizia,e poi avviare il motore diesel a bassa velocità per 3-5 minuti. Poi scaricare l'olio di lavaggio e aggiungere nuovo olio lubrificante.
Tutti i tipi di filtri del carburante nel sistema di alimentazione del carburante devono essere puliti dai detriti una volta ogni 100-200 ore di funzionamento e il serbatoio del carburante e ogni condotto del carburante devono essere completamente puliti.Quando si pulisce l'elemento filtro e le guarnizioni, si deve essere molto attenti, e se si trova un danno, deve essere sostituito in tempo.tutte le parti dell'intero sistema di alimentazione del carburante devono essere puliteL'olio diesel utilizzato deve soddisfare i requisiti stagionali e deve essere sottoposto a sedimentazione e trattamento di depurazione per 48 ore.